ของสีส้มที่ช่วยชีวิตคนงานและคนขับได้ทุกวัน!

ในไซต์งานก่อสร้าง ไม่ว่าจะซ่อมถนน ขุดท่อ วางท่อประปา หรือสร้างสะพาน กรวยจราจรคืออุปกรณ์พื้นฐานที่ขาดไม่ได้ เพราะช่วยแยกพื้นที่อันตรายออกจากถนนปกติ ลดความเสี่ยงให้ทั้งคนงานและรถที่ผ่านไปมา ถ้าวางถูกวิธี กรวยจะกลายเป็น “เกราะป้องกัน” ที่ดีมาก แต่ถ้าวางผิด อาจนำไปสู่อุบัติเหตุรุนแรงได้ วันนี้เรามาดูการใช้งานจริง + ข้อควรระวังแบบเข้าใจง่ายกัน

1. กรวยจราจรใช้ทำอะไรในงานก่อสร้าง?

• กำหนดเขตงานชัดเจน — สร้าง “เขตอันตราย” (Work Zone) ให้คนงานปลอดภัยจากรถ
• นำทางจราจร — บังคับรถเลี้ยวเลน ชะลอ หรือเปลี่ยนทาง
• ป้องกันอุบัติเหตุซ้ำ — ห้ามรถคันหลังพุ่งเข้ามาชนจุดเกิดเหตุ
• กันคนเดินเท้าและรถจักรยาน — ปิดพื้นที่ขุดหลุมหรือวางวัสดุ

โดยปกติจะใช้คู่กับป้ายเตือน ไฟกระพริบ และแผงกั้น เพื่อเพิ่มความชัดเจน

2. วิธีจัดวางกรวยให้ปลอดภัย (ตามหลักมาตรฐานไทยและสากล)

กรมทางหลวงและหน่วยงานจราจรไทยมีแนวทางชัดเจน หลัก ๆ คือ “นำทางก่อน → บีบเลน → เขตงาน → คืนเลน”

• พื้นที่นำทาง (Advance Warning): วางกรวยนำทางล่วงหน้า 100–200 เมตร (หรือมากกว่านั้นถ้าถนนเร็ว) เพื่อให้คนขับมีเวลาเตรียมตัว
• พื้นที่เปลี่ยนเลน (Taper): วางเป็นแนวเฉียงลดหลั่น (Taper) ไม่ใช่แนวตรง ห่างกัน 10–15 เมตรในเมือง หรือ 20–30 เมตรบนทางด่วน
• พื้นที่บัฟเฟอร์ (Buffer Zone): ระหว่างแนวเปลี่ยนเลนกับเขตงานจริง ควรมีระยะปลอดภัย 30–50 เมตร เพื่อกันรถชนเข้ากับคนงาน
• เขตงาน (Activity Area): วางกรวยเป็นแนวปิดสนิทรอบพื้นที่ขุดหรือก่อสร้าง ห่างกันไม่เกิน 10 เมตร
• พื้นที่คืนเลน (Termination): วางกรวยนำรถกลับเข้าช่องทางเดิมแบบค่อยเป็นค่อยไป

กลางคืนหรือฝนตก ต้องใช้กรวยสะท้อนแสง + ไฟกระพริบ เห็นชัดจาก 150 เมตรขึ้นไป

3. ข้อควรระวังที่พบบ่อยและวิธีหลีกเลี่ยง

• ใช้กรวยน้อยเกินไปหรือห่างเกิน → รถแทรกได้ง่าย → ทางแก้: วางถี่ตามความเร็วถนน
• วางแนวตรง ไม่ลดหลั่น → คนขับเบรกกะทันหัน → ทางแก้: ใช้รูปแบบ Taper เสมอ
• ใช้กรวยต่ำในถนนใหญ่ → รถบรรทุกมองไม่เห็น → ทางแก้: ใช้สูง 90–100 ซม. บนทางด่วน
• กรวยล้มง่าย → ฐานเบา ลมพัดหรือรถเฉี่ยว → ทางแก้: เลือกกรวยยางฐานหนัก หรือเติมทราย/น้ำถ่วง
• ไม่เก็บหลังเลิกงาน → กรวยกลายเป็น “กรวยผี” คนขับชินตา → ทางแก้: เก็บเรียบร้อยทุกครั้ง
• วางใกล้โค้งหรือเชิงสะพาน → อันตรายสูง → ทางแก้: หลีกเลี่ยง หรือเพิ่มป้ายเตือนพิเศษ
• ไม่ใช้ไฟหรือสะท้อนแสง → กลางคืนมองไม่เห็น → ทางแก้: ต้องมีแถบสะท้อนแสง 2 แถบ + ไฟ LED

4. เคล็ดลับจากผู้รับเหมาจริง

• ตรวจกรวยทุกเช้าก่อนเริ่มงาน ว่ามีบุบ ล้ม หรือแถบสะท้อนแสงหลุดไหม
• ใช้กรวยยางหรือ PE ทนทานสำหรับงานยาวเกิน 3 เดือน
• วางแผน Traffic Management Plan ล่วงหน้า แล้วแจ้งตำรวจจราจรหากปิดเลนใหญ่

สรุปง่าย ๆ: กรวยจราจรในงานก่อสร้างไม่ใช่แค่ “ตั้งขวาง” แต่เป็นเครื่องมือเซฟชีวิตทั้งคนงานและผู้ใช้ถนน การวางให้ถูกวิธี + เลือกกรวยดี + ระวังข้อผิดพลาด จะช่วยลดอุบัติเหตุได้มาก และทำให้งานก่อสร้างเสร็จเร็วขึ้นด้วย!

ครั้งต่อไปที่เห็นไซต์งาน ลองสังเกตการวางกรวยดูนะครับ ถ้าดีจริง ๆ จะเห็นว่าถนนยังไหลลื่นและปลอดภัยมาก

#กรวยจราจร #งานก่อสร้าง #ความปลอดภัยทางถนน #จัดวางกรวยจราจร #ข้อควรระวังกรวยจราจร #TrafficManagement #สินค้าจราจร #กรมทางหลวง #งานซ่อมถนน #จราจรไทย